第229章 纳斯卡的畅想？(2/3)

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    咆哮开始了。

    与F1尖细音浪不同，纳斯卡赛车是妥妥的跑车发动机，音浪更为浑厚，有点像一个小白脸，和一个大汉的声线。

    镜头也给到中央看台，毕竟有重要嘉宾观赛，总要时常关注一下，看看他们都在做什么。

    “维特看的很认真，也许会明白，这才是真正的赛车，而不是方程式那样的娇弱。”

    “欢迎来到纳斯卡赛车现场，这里有我们熟悉的声音和激情，更有数不尽的赛车事故。”

    “等一下，出事了，22号赛车翻车了，才刚开始三圈，就退出了比赛。”

    看台上，布莱恩向古旋风介绍:“这是一辆雪佛兰科迈罗，实际上，我们只有三家汽车供应商，丰田、福特、 通用，听说你也喜欢乘坐雪佛兰越野车。”

    “总要支持一下国产车，当然它足够安全，”古旋风回一句，毕竟人家这么热情，总要有所回应。

    刚才的翻车还真够惊险，幸好车手并没有大碍，还能向观众挥手致意。

    “安全方面，你们也做的很好，如此大事故，都没问题。”

    电影《速度与激情》还真没有这样的惊险感观刺激。也能理解为什么有么多人喜欢了，永远不会感到沉闷无聊。

    布莱恩点头道:“保证车手安全是第一位，每辆赛车都经过严格的安全测试。”

    纳斯卡最着名的赛道就是戴通纳椭圆形赛道，也是纳斯卡整个系列赛最受关注的比赛，戴通纳500，顾名思义就在塞通纳国际赛道跑500英里长度，第一、二阶段是跑65圈，最后阶段70圈，足够让观众看过瘾。

    一圈一圈的循环往复，还真考验耳朵的承受力，古旋风拿起柠檬汁喝一口，主动说道:“如果要推向海外，恐怕需要一些调整。”

    布莱恩也由此想法，但这是一个艰难抉择过程，如果像F1赛车那样更为规范化和精细化，就会失去纳斯卡一直延续至今的精髓，很可能两头不讨好，得不偿失，但问题是，不做出较大调整，很难有对外推广的可能。

    凭借全美巨大