第2378章 印度汽车产业(1/4)

    其实听到德科他们家族是大众集团董事会成员的时候，萧鹏就有问题想问，一听到德科要去印度？

    萧鹏和杨猛瞬间明白是怎么回事了。

    印度赚钱印度花，一分别想带回家。被印度坑的世界顶级财团真的太多了。

    而这次被他们下刀子的不是别人，正是大名鼎鼎的大众汽车！

    印度人说了，大众公司‘故意’少缴纳奥迪、大众和斯柯达汽车零部件的进口税逃税十四亿美刀，如果这个事情让他们定了性最后加上罚款上的，估计上百亿美刀的损失就摆在大众高层面前了！

    大众公司当然不满意这个指控——我们这样的公司存在多少年了？全球哪里没待过？我们完全遵守印度法律！

    但是他们忘记了一点：印度收割外资的时候现颁布几条法律的事情都干过！他们想要下手的时候有无数办法！

    这次印度已经不想再拖时间了，直接要求大众集团三十天内做出回应否则后果自负。

    ‘请君入瓮、关门打狗’！

    现在大众集团估计很多人晚上睡不着觉！

    对此萧鹏只能说——自找的。

    对龙国人来说，提起印度汽车？估计能想到的也就只有路虎和捷豹了。而这俩品牌到了印度后也变得面目全非——捷豹从当年‘全球最漂亮的汽车’已经变成了‘LGBT急先锋’，而路虎呢？

    ‘开不烂的丰田，修不好的路虎’！

    但是事实上——印度的汽车产业发展的相当早！

    早在1942年的时候，印度第一家本土汽车公司‘印度斯坦汽车公司’就已经正式成立。紧接着马恒达、塔塔的公司也纷纷建立。

    现在这三家公司依然存在，‘印度斯坦’玩飞机去了、‘马恒达’玩拖拉机去了、‘塔塔’买下了捷豹、路虎……

    当年这些汽车公司主要是仿照英国汽车进行生产，比如说模仿英国‘莫里斯-牛津’老爷车生产的‘印度斯坦大使’牌汽车。

    那车现在还会出现在宝莱坞、托莱坞、康莱坞、莫莱坞、桑莱