第五百四十三章 一期竣工(3/4)

在平流层铁路的速度之所以提不上去，原因非常简单，就是因为陆地的停靠车站太多了，拖累了整体的运行速度。

    而太平洋、锡兰洋和大西洋，中途只有几个小站，这规划中，往往是不停站的，全程可以全速前进，速度自然可以飙升到2400公里每小时。

    “对了，阿索方总工，列车在高速运行在，会不会产生超音速音爆？”

    阿索方点了点头:“确实会产生音爆，但由于平流层空气稀薄，所以音爆会非常弱，基本不会影响地面。”

    刘志凡又看到浮空平台上，那大面积的太阳能电池板:“这里使用太阳能发电吗？”

    “这其实是为了未来考虑，而专门设计的。”

    “为了未来而设计？”

    阿索方点了点头:“是的，就是为了未来而设计的，未来环赤道平流层铁路一完成，整条线路的一半，将获得太阳能，这是一个固定的发电站。”

    紧接着他补充道:“而铁路上的银基超导体，可以作为输电线路，以超低损耗，实现电流的输送。”

    刘志凡一听就明白了。

    毕竟环赤道铁路，永远有一半区域被太阳直射，这才是真正的日不落。

    如此一来，太阳能发电就不鸡肋了，加上高温银基超导体，这使得赤道平流层铁路变成一个巨大的太阳能发电站，而且发电功率还非常稳定。

    毕竟平流层不存在遮蔽，还被太阳长期直射，这发电量绝对不在少数。

    这样一来，赤道平流层铁路的电力完全可以自给自足，甚至还有大量的富裕。

    简直是一举两得。

    刘志凡转过头向尹天丰问道:“天丰，接下来你们要配合好地面各个交通系统，保证物流可以畅通无阻。”

    “是，我一定安排好。”尹天丰赶紧回道。

    在平流层平台上呆了半个多小时，刘志凡对于赤道平流层铁路还是比较满意的。

    可以承受载重几千吨级别的列车，在平流层上面高速运行，最快速度几乎是两倍音速，这东西完全可以取代沿途的很多飞机。

    毕竟民航客机的速度通常不会超过900公里每小时，载重也就几十吨顶天了。

    面对平流层铁路