第89章 致命问题(2/3)

骑兵吗？”查理皇储有些头疼：“协同作战不足。”“有没有骑兵和炮兵的其他资料，汇报一下。”“第3炮兵旅第2连误击己方观察哨，暴露炮兵观测误差。”卢登回答。在分析的时候，他在推演中创造性地使用红色图钉标记“必须不计代价攻克的交通节点“。他还不知道，在高文的模拟里，这一方法在1914年烈日战役中被实战应用了。“第5枪骑兵团发起教科书式冲锋，却在穿越模拟雷区时触发裁判组预设的彩色烟幕，被判损失60%兵力。”又一个参谋道。“第10骠骑兵团尝试下马作战，用毛瑟98AZ卡宾枪构建临时防线，射击精度超步兵平均水平12%。”查理皇储沉思了起来。穿越雷区，损失百分之六十兵力，这可不是一个小数目。不过，骑兵的优势就在机动力，不可能由工兵先去探路，然后再由骑兵冲锋。也不能到了雷区，让骑兵先下去排雷。炮火洗地？不行！炸的坑坑洼洼，骑兵也没法冲锋。查理皇储写下了自己的批注：尽量不要保持密集阵形，分散程度需要更多实验。不过，骑兵的练度还是不错，射击水平比较高。毕竟是在马上开枪，比步兵更准是理所当然的。“炮兵呢，还有没有关于炮兵的问题？”查理皇储问。“有一条，试验MAN公司移动电台车，实现15公里内摩尔斯电码传输，不过由于电磁干扰的问题，导致30%信息误码。”一个参谋回答：“炮兵没有合理协同，可能是因为信息传输的问题。”早期的无线电通信车辆技术和设计相对原始，远不及二战时期的先进水平。在一战期间，无线电技术仍处于发展阶段，通信设备体积庞大且操作复杂。无线电设备主要用于固定站点或大型车辆，如卡车和装甲车。“通讯，也是个大问题啊……”查理皇储写下了自己的批注：通信设备可靠性不足，影响了指挥效率，需要加强通信设备的维护和训练。“还有什么问题？”查理皇储问。“后勤出现了大问题！”卢登回复：“第1军右翼以每日35公里速度推进，刻意复现右翼重锤理论，但补给车队在模拟道路上行进时，33%马车因超载导致轮轴断裂。”“因马车轮轴断裂，弹药补给仅到达计划量的67%。”“NSU摩托车队运输效率比马车高300%，但故障率42%。”查理皇储继续写批注：需配备机械维修连随行，增加马车数量。光是第一天的演习，就发现了不少致命问题。