第五百二十五章 席婉清的烦恼(2/8)

行小规模试投产，预期能够满足一系列机器人业务的动力电池需求！”

    “等到明年夏天的时候，我们的莞城固态电池基地将会进行大规模生产阶段，预期能够满足五十万辆汽车的使用，后期逐步提升产能。”

    “等到明年秋天的时候，安城基地也会进行投产，初期产能预计为二十万辆，以满足中部以及北方的海蓝汽车生产需求。”

    “广城基地的第二期产能，则是要到明年冬天投产，初期产能则是十五万辆左右。”

    “我们乐观估计，等到明年冬天，我们的固态电池的总产能将会达到一个比较理想的程度，除了优先供应预期三百万台机器人的固态电池需求外，还能再额外供应大概八十万辆海蓝汽车的需求！”

    海蓝汽车旗下的海蓝电池所生产的固态电池，其实都不是优先供应他们汽车的汽车，而是供应智云集团旗下的智能机器人！

    今年冬天广城固态电池基地的第一批试生产的固态电池，将会优先供应给机器人业务使用。

    因为机器人对固态电池的需求更迫切，对性能的整体提升更加明显。

    当然，这也和机器人对固态电池的需求量没那么大有关系。

    机器人受限于重量和体积，其使用的电池数量是远远没办法和汽车相提并论的。

    海蓝汽车使用的电池，动不动就是四五百公斤，而部分车型的长续航版本的电池重量甚至能够达到七八百公斤。

    但是智云家用机器人的电池重量，旗舰型的长续航版本也不过三十公斤……毕竟一整个机器人的重量也才那么六七十公斤而已。

    这一半的重量都是电池重量了，也很难塞进去更多的电池了。

    这也是机器人项目对固态电池如此重视，并且迫切的原因之一：机器人的重量和体积限制，没办法塞进去太多的电池，所以在电池密度上需求更强烈。

    而对于徐申学而言，考虑到固态电池前期的产能有限，他肯定要优先满足机器人业务的需求，汽车业务只能往后排。

    毕竟一辆海蓝汽车上使用的固态电池，都足够智云集团那边生产十多台机器人了。

    而机器人使用固态电池所产生的产值，可比海蓝汽车高多了！