第五百一十六章 时代、承诺以及抛弃(2/10)

一：如何看待智云和海蓝联合发布的固态电池？它会带来多大的影响？

    几乎同一时间里，国外也有同类的问答网站上有类似的帖子瞬间登上榜单。

    这些提问里，除了一大堆的各种段子手，凑热闹的人参与其中进行回答，搞出来一大堆毫无营养的回答外，还是有也一些专业人员进行了回答。

    国外的一个问答网站上，有个剑桥大学的材料学博士进行了回答，此人本身也是从事锂电池领域研究的人，而他的回答里则是充满了各种不解！

    “毫无疑问，如果发布会上徐申学说的海神电池系统是真的，那么这就等于开辟了一条全新的电池研发技术路线！”

    “氧化聚合物固态电池，这是之前从来没有出现过的技术路线，在这之前人们研究的固态电池技术路线只有硫化物、氧化物、聚合物这三种！”

    “而现在，出现了第四种技术路线，并且是如此的成熟，甚至已经到了可商用的程度！”

    “我不知道他们是怎么做到的，目前也没有相关的论文流出，我们暂时还不知道这一技术路线的详细情况，但是我知道的是，明天开始，全球在电池领域的研究格局将会被彻底打翻！”

    国内的问答网站上，也有人详细分析了海神固态电池系统，不过更多的还是注重其影响。

    “七百瓦时每公斤的能量密度，理论上不存在起火燃烧的风险，甚至循环寿命都达到了三千次，这些性能指标放在一起，对其他类型的固态电池研发以及现存的半固态电池，液态锂电池而言将会是一场巨大无比的冲击！”

    “我已经可以预料到今天开始，全球各地电池行业相关企业的股价暴跌了！”

    “很多人兴许还不明白七百瓦时每公斤，这意味着什么，这意味着数倍上涨的续航！”

    “在电动车领域里，目前的主流电池是磷酸铁锂电池，三元锂电池以及半固态电池，其中的磷酸铁锂电池以及三元锂电池目前主要应用在各大电动车厂商的中低端车型里，能量密度从一百多瓦时每公斤到两百多瓦时每公斤，电动车的综合续航普遍在四五百公里上下。”

    “固态电池在过去两年里，只要应用在海蓝汽车这种高端豪华车型上，综合续航可以做到七百多公里。”