第二百六十一章 你追我赶(3/14)

和电控。”

    “特斯拉虽然自己不生产电池，但是也是使用自己的核心技术让电池代工厂进行生产。”

    “海蓝汽车的电池不仅仅自己研发，甚至连生产都是自己生产的。”

    “根据我了解，海蓝汽车之前已经收购了一家锂电池企业，然后对工厂进行大规模技术生产作，他们的自研电池就是让这家工厂进行生产，其生产的电池包根本不对外供应！”

    汽车电池这东西，某种程度上来说电池本身并没有太大技术难题，大家用的其实都是一节节的锂电池。

    难的是如何把这些锂电池给组合起来！

    而这关乎到了电池管理系统以及电池安全防护系统。

    这两者才是真正的核心技术。

    而这这些东西，都是海蓝、特斯拉这两家公司自研的，其他厂商在外头可采购不到这些东西。

    国内其实还有一家比亚迪，他们也有这电池技术，但是他们一样不对外供应。

    “这锂电池太危险了，搞起来难度非常高！”

    “我们去年下半年的时候，就已经开始对锂电池进行针对性的研发了，但是在锂电池整合起来后，动不动就起火爆炸，不仅仅是电池结构问题，关键还在于电池管理问题！”

    这也不是单独这一家汽车厂商的情况，实际上去年开始一大票汽车企业陆续展开相关研究，然后面对动不动就爆炸起火的锂电池都傻眼了……这鬼东西太尼玛危险了吧，而海蓝和特斯拉还有比亚迪是怎么做到把锂电池的弄这么大一块塞进车里，还不起火爆炸的？

    “不过我们在国内也打听了一圈，国内还有个叫宁代的电池企业正在和德国宝马进行了合作，一起开发汽车动力电池，他们的技术相当不错，我觉得我们也可以和他们进行联系，看看能不能搞个合作研发！”

    “然后是电控技术也很重要，如何把整辆车的大量电气部件整合起来，然后形成一个完整的车机系统，对整辆汽车进行操控，这也是个相当大的技术难题。”

    “传统燃油车里虽然也有电控系统，但是可远远没有这么复杂，大部分还是机械机构的。”

    “但是现代的电动车，尤其是海蓝那边的电动车，可是完全的电气化，对电