第936章 搞事的李老板与真正的竞争对手(3/9)

，多出了34.5亿元，十年时间这个投资收益无论从哪方面来看，都是相当值得的。

    拿长风汽车来说，虽然股份已经被稀释到不到5个点了，但是在扬子汽车上的投入绝对是赚了不少的，当年他们就拿到了2.8亿，差不多三个亿的现金。

    现在剩下的这些股份，又能拿到一个多亿，这一个多亿对于如今的长风汽车来说，可以说是救命钱了。

    2018年的长风汽车又一次面临严重的经营危机，整体销量下降至7.76万辆，315晚会被点名批评，新能源汽车开发毫无作为，传统SUV市场又竞争力不足。

    今年年初还被传出猎豹汽车陷入停产，裁员以及经销商维权等等负面新闻，这一次的沪市车展都没有参加，在这种关键的时候拿到小两亿的现金，可比虚无缥缈的上市计划要实在得多。

    66岁，两鬓已经斑白的李健新，是最同意直接出售扬子汽车的，用他的话来说，檀锦程又救了长风汽车一命。

    有人满意，但是有的人不满足，40亿元这个估值对于扬子汽车不算低，但对比起IPO的话确实是少了很多，按照机构给出的预测，扬子汽车如果顺利通过IPO的话，短期之内的市值大概是在60亿元之上的。

    至少有20亿元的差距，自是会让一些贪心不足的人不满意，但他们却没有想过，仅凭扬子汽车单薄的业务，想要通过IPO，还不是要他本人出力？

    吉利与长城老总一直出现在长城的展台，让第一个公众日的现场看点十足，长城的展台也是看点十足。

    “长城炮是真的不错啊。”

    大名鼎鼎的长城炮终于是亮相了，扬子皮卡这些年混得不错，但是在国内论皮卡技术以及经营理念，真的没有哪家能够比得起长城的。

    也就是国内皮卡有限制，不然的话以长城这先进的理念，皮卡绝对是不输于SUV的业务增长点。

    “这车是真漂亮，你们扬子皮卡的车型有点福特的味道，但是做不出长城这种味道啊。”

    檀锦程算是看出来了，李老板这就是在“挑事儿”呢，不过他也不在乎，有争议才有热点嘛。

    “那当然不一样了，跟长城这样的老大哥比起来，我们还有很大的进步空间。